24 hodín po zosune skál na trati 173 ŽSR – aktualizované

Prinášame Vám ďalšie čerstvé informácie z trate Margecany – Červená Skala, na ktorú sa v stredu 5. marca 2008 neďaleko železničnej stanice Hnilec zosunula časť skalnatého svahu, ktorá ochromila dopravu na tejto trati aj nasledujúci deň, vo štvrtok 6. marca 2008. Vlaky osobnej dopravy boli v úseku Hnilec – Nálepkovo nahradené autobusovou dopravou.

Všetko sa to začalo ešte v stredu 5. marca 2008, keď počas sanačných prác, pri ktorých pracovníci súkromnej firmy Vertikal, spol. s r. o., napínali ochranné siete, došlo k nečakanému zosunu časti skalného svahu priamo na trať. Pokus o čo najrýchlejšie znovu sprevádzkovanie sa nepodarilo naplniť, pretože došlo k ďalšiemu zosunu a tak bola trať nezjazdná aj po celý štvrtok.

6. marca 2008, zabezpečila ZSSK náhradnú autobusovú dopravu, ktorá prepravovala cestujúcich medzi stanicami Hnilec a Nálepkovo. Azda najzaujímavejšie bolo sledovať, ako prebiehala preprava cestujúcich z jediného rýchlika číslo 811, ktorý pod názvom Horehronec, premáva na tejto už viac ako 70 ročnej trati.

Ešte pred príchodom R 811 sme prišli autom zo Spišskej Novej Vsi na Hnilec, kde už na cestujúcich z vlaku čakal autobus. ZSSK zrejme neodhadla počet cestujúcich z vlaku, pretože jediný autobus na odvezenie frekvencie nepostačoval. Akoby „naschvál“, práve včera bola vyššia frekvencia cestujúcich než po iné dni. Cestujúcim, ktorí sa nepomestili do autobusu nezostávalo nič iné, len počkať, kým sa podarilo pristaviť ďalší autobus, ktorý sa v tom čase nachádzal v Nálepkove. Cestujúcich čakalo v Nálepkove ďalšie prekvapenie. Namiesto pohodlných vozňov klasickej súpravy pripravila ZSSK náhradnú súpravu v zložení 812.044 + 011.613 + 812.025. Aj cestujúci z 1. vozňovej triedy museli oželieť, že si kúpili drahší lístok, no na druhej strane si mohli „vychutnať“ až do Margecian jazdu v poskakujúcich dvojosých vozňoch. Údajne v Košiciach nebol k dispozícii náhradný motorový rušeň a objednávka favorita radu 731 z Margecian v spoločnosti ZSCS by vyšla pre ZSSK veľmi draho. V Margecanoch prestupovali cestujúci ešte raz. Tentoraz do ďalšej náhradnej tzv. „light“ súpravy s tromi osobnými vozňami, ktorú ťahal elektrický rušeň 163.108 ZSSK z košického depa.

Náhradná autobusová doprava (NAD), ktorá na Hnilci čakala na rýchlik Horehronec… Foto: Mysxo_SN

Rýchlik 811 Horehronec sa blíži k vchodovému návestidlu žst. Hnilec. Foto: Mysxo_SN

Okuliarnik a kostol na Hnilci vo farebnej schéme Blonski… Foto: Garin

R 811 na čele s rušňom 754.010 vchádza na 1. koľaj. Foto: Mysxo_SN

Organizátorov NAD prekvapil pomerne veľký počet cestujúcich… Foto: Mysxo_SN

Opustená súprava Horehronca. Foto: Garin

754.010-ka zachytená na margecanskom zhlaví stanice Hnilec. Foto: Mysxo_SN

Obeh súpravy po 3. koľaji… Foto: Mysxo_SN

Odstavená súprava z Horehrnoca. V pozadí 754.010 čaká na výhybkára. Foto: Mysxo_SN

Desiatka na 3. koľaji čakajúc výhybkára, ktorý pešo kráčal z margecanského zhlavia stanice. Foto: Mysxo_SN

Foto: Mysxo_SN

Výhybkár stanice Hnilec i Mysxo_SN v akcii. Foto: Garin

Cestujúci, ktorí zostali čakať na druhý autobus sa slnili pred staničnou budovou … Foto: Garin

Náhrada R 811 v zložení 812.044 + 011.613 + 812.025 netrpezlivo čaká na zvyšných cestujúcich. Foto: Mysxo_SN

Železničná stanica Nálepkovo obsypaná 812-kami… Foto: Mysxo_SN

R 811 Horehronec, krátko po tom, čo opustil žst. Nálepkovo. Toto nieje fór, ale realita 6. marca 2008. Foto: Mysxo_SN

Náhradná súprava Horehronca z Margecian do Košíc.
Snímku nám poslal kolega Michal Póňa z Bratislavy, ktorého sme stretli fotografovať na Hnilci.

Výluka zamiešala karty aj v obehoch motorových vozňov.
Breznianska 812.011 zaskakovala za margecanskú sestru na spojoch MOs 7757 a 7748. Foto: Garin

Odkryté tajomstvo, prečo sú okuliarniky na Horehroncoch stále tip-top.
Rušňovodič pán Jaroslav Poliak využil dlhšiu prestávku na to, aby sa turnusová „desiatka“ ligotala ako rušne 754.054 a 055,
ktoré sú pýchou zvolenského depa. Foto: Garin

Dnes pracovali na odstraňovaní závalu v km 50.0 dva mechanizmy. Foto: Garin

Foto: Garin

Horolezci z firmy Vertikál, s.r.o. z Rožňavy pri montáži novej ochrannej siete. Foto: Garin

Inkriminovaný úsek trate v 50. km. Foto: Mysxo_SN